2019-05-09
カテゴリトップ>国内メーカー部品/用品>国内メーカー部品/用品>SP武川>ダックス50/70 / シャリー>ボアアップキット / その他
SP武川 17Rステージ+D ボア&ストロークアップ ホンダ 12V 124cc HAシリンダー 2B 01-06-0013 JP店SP武川 17Rステージ+D ボア&ストロークアップ
モンキー (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)
モンキーBAJA (Z50J-1700001-)
モンキーR、モンキーRT(AB22-1000017-)
ゴリラ (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)
12V ダックス50 (AB26-1000001-)
CRF50F (AE03-1400001-)
XR50R (AE03-1000001-)
CRF70F (DE02-1700001-)
XR70R (DE02-1000001-)

規格:12V-モンキー (HAシリンダー/54mm2Bクランク/R-15E)
【17Rステージ+Dシリンダーヘッド】
・ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mmエキゾースト:22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)
・大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。
・ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。
・バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)
・バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。
・バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。
【オートデコンプレッションカムシャフト】
・オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能
・カムシャフトはR-10E/R-15E/R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。
・88cc/スカット106cc/106ccキット付属カムシャフト:R-10E
【φ54HAシリンダー(オールアルミ製セラミックメッキシリンダー)・ピストン】
・カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。
・HAシリンダーにはセラミックメッキを施しており、耐久性、気密性、放熱性に優れております。
・シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。
・ピストンにはアルミ鍛造ピストンを採用し、強度と耐久性を向上しています。
【ストロークアップクランクシャフト(2点支持クランクシャフト)】
・2Bクランクシャフト=2点支持クランクシャフト(124cc:54mmストローク)
・2Bクランクシャフトはノーマル同様、ベアリングジャーナル部分をクランクケース内の2カ所で支持しています。
・ハイパワーエンジンに対応する為、クランクシャフトのジャーナルべアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用
・これによりクランクシャフトの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、強度を向上させています。
・また低振動対策のバランスカット加工を行い、軽量に製作されています。

01-06-0013
JP店